丰富的外部接口
多样化的功能及应用场景
极致的高性价比
单芯片算力调度机制和实时通信
强大的生态工具链
丰富的外部接口
- 对自动驾驶：支持11V5R12U（2路前视8M、4路周视、4路环视、1路后视、5路毫米波雷达及12路超声波雷达）接入，并预留12路CAN/CANFD 接口，提供8路车规级以太网接口
- 对座舱：支持多屏互动，支持模拟功放和A2B数字接口，还支持MOST接口可整合网关实现更多ECU控制
- 对座舱：支持多屏互动，支持模拟功放和A2B数字接口，还支持MOST接口可整合网关实现更多ECU控制
丰富的功能及应用场景
- HPC舱驾融合域控制器可支持IVI、ADAS、Cluster、HUD、AVM、DMS、DVR等功能的集成
- 支持L2++高速公路及城区智能驾驶
- 支持L2++高速公路及城区智能驾驶
极致的高性价比
- 域控成本：舱驾融合解决方案具备性价比优势，其兼顾成本考量的功能安全设计、强大的中间件功能、与高效的工具链保障产品在满足性能及功能需求的同时减轻客户成本压力
- 研发成本：中长期来看，会带来研发迭代和升级以及维护的成本节省整车成本：减少整车BOM（线束、周边件）成本；减少供应商管理成本；减少生产、售后等成本
- 研发成本：中长期来看，会带来研发迭代和升级以及维护的成本节省整车成本：减少整车BOM（线束、周边件）成本；减少供应商管理成本；减少生产、售后等成本
单芯片算力调度机制和实时通信
- 动态共享算力、共享存储等
- 单芯片中间件真正实现垮域实时通信及确定性调度
- 单芯片中间件真正实现垮域实时通信及确定性调度
强大的生态工具链
- 智能驾驶AI工具链RazorAIKit支持pytorch,onnx,caffe,tensorflow等所有主流AI框架，可与智能座舱共平台，有效提升部署、迭代效率并降低人员投入与反馈成本
- RazorWareX工具链符合SOA架构，可以提高系统的灵活性、可扩展性和可重用性，降低系统的耦合度，使得系统更易于维护和演化
- RazorWareX工具链符合SOA架构，可以提高系统的灵活性、可扩展性和可重用性，降低系统的耦合度，使得系统更易于维护和演化
高功能安全等级
- 遵循最严苛的ASIL-D开发标准，采用先进的fail-safe和fail-operational安全架构，满足自动驾驶功能安全需求。ASIL-B的高通SOC不仅内含safety island，外围PMIC也包含监控单元，完整实现了功能安全的监控机制
硬件高集成、结构简化
- 结构：集成度高，体积小，重量轻
- 散热：采用新型腔体式液冷设计，散热效率更高
- 散热：采用新型腔体式液冷设计，散热效率更高
核心参数
| Camera接口 | 2x 8M@30fps 5x 3M@30fps 4x 2M@30fps 支持前视、周视、环视、OMS、DMS |
| Display接口 | 1x MAX96789（两路1080P视频输出） 1x MAX96717 （Bypass环视输出） 1080p 三路视频输出 |
| 感知输入 | 毫米波雷达x5，超声波 x12，激光雷达x1 |
| Ethernet | 车规级：4*1000BASE-T1+ 4*100BASE-T1 调试预留： 100BASE-TX Switch:88Q5192 |
| CAN | 12通道CAN-FD 三路唤醒 (TJA1462. 1145. 1043) |
| GPIO | 12+ |
| 算力 | 72Tops+230kDMIPS (ASIL-B) |
| 功耗 | 整机<60W |
| 智能驾驶等级 | 封闭道路L2.9+\其他场景L2 行泊一体 |
| 功能安全 | ASIL-D （安全芯片） |
| 信息安全 | 预留国密芯片 |
| 体积 | 343*238*39.5 |
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